西安铁一院BIM

    大连粉末冶金厂始建于1965年，是铁路机车钢结构零部件制造企业。1988年归属中国北车集团大连机车车辆有限公司，成为中国轨道交通装备行业的骨干配套企业。

    中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称：铁一院）是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。半个多世纪以来，累计完成铁路各阶段研究及勘测设计近45万公里，投入运营近3万公里，先后奉献了我国第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路、第一条盐湖铁路，世界第一条的高原冻土铁路、第一条湿陷性黄土地区修建的高速铁路。根据铁路工程建设信息化总体方案的部署，及铁路总公司建设管理信息化要求，在铁路BIM 标准框架指导下，在 IFC4x1 的基础上进行扩展，制订了《铁路工程信息模型数据存储标准1.0版》。我公司承担的BIM项目，前期主要是验证该标准的正确性，并从计算机的角度对该标准提出修订意见。

    1.验证目标：

    1) 以桑植隧道 BIM 为试点，从计算机和隧道专业角度验证《铁路工程信息模型数据存储标准 1.0》隧道领域 IFC 扩展类结构及内容是否合理，是否能够满足隧道 BIM 使用的需求，并提出修订意见。

    2) 研究在 Revit 软件中对标准 IFC 扩展新对象类型的方法，为今后铁路其他专业扩展 IFC 积累验。

    3) 通过 IFC 标准验证，规范化设计阶段 BIM 模型创建方法，形成统一的隧道建模标准。

    2. 验证方法：

    1) 首先通过系统分析法，对《铁路工程信息模型数据存储标准 1.0》中隧道领域的模式定义、类型定义、实体定义及属性集定义的逻辑性与桑植隧道 BIM 项目进行对比，一方面对 IFC 中定义的漏项、冗余项进行修订，另一方面根据 IFC的存储单元及属性集对现有模型进行优化修改，使模型符合转译为铁路 IFC 文件的要求。

    2) 在现有铁路 IFC 的基础上在 Revit 软件中对隧道领域的组成构件、类型及属性集进行扩展预定义（IFD 编码作为一项属性一并考虑）。然后将隧道 Revit 模型（.rvt）转译为铁路 IFC 文件，最后将转出的